ロードバイクとRCがの味趣ブログです。

バトルフェスティバルに向けて。

みなさんお疲れ様でした、私は風引いてしんどいです (ー_ー;)

バトルフェスティバルにエントリーしたので今年2回目3週間ぶりの練習走行に行って来ました。
画像は閉店前ですが、今回も結構な寒さの中、ピーク時は操縦台の空きが無い位満員でした(・∀・)



XRAY XB2 2017改 


XB2は各部チェックとドライブシャフト等に絡まったカーペットの毛を取ったり予備のウイング準備
したりした程度で基本的にはノーメンテのセッティング変更なし。
19時前に到着、3週前の最後少し走って止めたバッテリーが有り、8V以上有るのでリハビリに丁度
良いのでそのまま使用、明らかにパワーは無いがジャンプは問題無く飛べる。
グリップは悪い見たいですが、水たまりが凍る極寒の前回に比べたらかなりマシ!XB2は問題無く走る!
前回3週間前に投入した2018CAの2.5mmシャーシとピッチングダンパーとの相性も良いようだ。



バッテリー交換



充電したバッテリーに交換したら1パック目から19秒台突入(^_^)/




リア周りの調整



前回はグリップが悪く前後ダンパーを1段寝かしてたので安定はしてるが少しリアの旋回が遅いので標準
位置に戻し旋回は早くなったがリアが軽くなったので微調整で いい感じで19秒8台が出だして来ました。




親方のテスト走行


親方に走ってもらうと曲がってるし安定もしてて運転しやすいとのお言葉を頂きました(*^^*)
右奥からの1個目のジャンプで頭が上がりすぎて落ちないのでブレーキレート上げてガツンと
ブレーキかけて落とさないとダメ、親方のアドバイスで少し改善、タイム更新して19秒666と獣の数字(笑)




フロントの調整。


Fも一段寝かしてたので元に戻して見て、曲がりとレスポンスは上がったが少しピクピクなので色々と
細かく調整して満足では無いが問題ない所までは改善。

ストレートエンドは頑張らないで少し早めに抜いて、曲り初めたら失速させないイメージで曲がって
ブレーキで空中の姿勢制御を積極的に行い、ジャンプを低く短く、ブレーキで頭を出来るだけ早く落す。
アンダー出さないように丁寧に曲がり、マニアリジャンプは手間の二連ジャンプからの繋がりを重視して
ブレーキで速度を殺して低く短く飛んで着地、以降はコーナー速度よりCPを重視。
9割以上は狙った走らせ方が出来た!


そして久々に…




































キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 19秒348!

ただ、ベストラップ大幅更新に自分でも驚いて15周行けたハズなのに14周目に転けた(ー_ー;)





3L AVERAGE



3Lアベレージもも19秒928と何とか19秒台に乗った!(^o^)



今のスケジュールだと仕事に遅れが出なければ今週も行けそうでは有るが風引いてるし体調しだいかな?
しんどいので、もう寝ます、お休みなさい。







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2018-02-19 : XRAY XB2 2017 Dirt Edition : コメント : 0 : トラックバック : 0
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XRAY XB2 2.5mmシャーシ+UREEピッチングダンパー

寒い中みなさんお疲れ様でした。

今回が1ヶ月ぶりの今年初走行でした!仕事終わって出て、18時半に到着したら外は0度でした(;・∀・)
それでも少ない時でコレ、多い時は操縦台の端っこしか空かないほどでした、ラジコン好きね~
20180128140836210.jpg


XB2 2018CEの2.5mmシャーシ投入!


XB2の方は2017Dの2.0mmシャーシがレースで車が上から飛んで来て折れてしまったので今回は
XB2 2018CEの2.5mmシャーシに変更、その他は完全にそのままでシャーシ組み替えただけで
とりあえずそのまま走行。
厚みが増えてるがフライス加工の肉抜きが結構してあるでそれ程固い印象は無く悪くない。
思ったより良く走るが車高がかなり高くボディもS2ノーマルウエイトでハイサイドしてるので
Kさんが車高下げてくれて良好ですがまだハイサイドしてるので車高をどんどん下げて行くと良く
なって行きタイムも初めは22秒でしたが21秒1までは行きました。
20180128140423241.jpg


ピッチングダンパー投入!


出遅れましたがマニアリ送りにしてたUREEピッチングダンパーを受け取って組み込みました。
20180130171735721.jpg

ピッチングダンパー効果


社外品のバッテリー押さえとギヤボックスを繋ぐターンバックルと長さはほぼ同じでポン付け!
B6用のネジとナットは合わないので別途用意して組み込みました、見た目も良いですね(*^^*)
組み込みと同時にFダンパーのプリロードが足りないとの事で仙人さんに調整して頂きました。
相乗効果で1週目からほぼベストラップ近くで数週でベストラップ1秒縮んで20秒160。
ターンバックルからピッチングダンパーに交換効果がハッキリ有り動きは良くなりました。
ダンパーのグリスの硬さやOリング変えたり色々出来そうですね😊
20180130155633495.jpg

9時過ぎると一気に更に気温も下がり、グリップも下がり、テンションもだだ下がり(^_^;)
9時半過ぎるともう指が冷えて痛くて動かないのでミス連発で早めに切り上げましたよ。

思ったよりXB2は普通によく走ってました、もうちょいリアグリップ上げても良かったかも?
1ヶ月ぶりのリハビリのラジコンでしたが楽しかったですね~(*^^*)


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2018-01-30 : XRAY XB2 2017 Dirt Edition : コメント : 1 : トラックバック : 0
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XRAY XB2 2.5mm新品シャーシ投入!

諸事情でRC大幅縮小ですが、ぼちぼちとは続けて行きますのでよろしくお願いします。

さて、XB2 2017はシャーシ折れてしまってましたが、今回は新品シャーシをやっと買えたので投入。
2017Dは2mn、今回は2018CEの2.5mmを購入!肉抜きのフライス加工も全然違うので、良いか悪いか
分からないが動きが変わるとは思います。
全然違いが分からなかったらやだな( ̄▽ ̄;)



明日夜走行予定ですが、マニアリまで65km、山越えも有り、天候が天候なので雪、凍結したら夏タイヤ
では帰って来れない恐れが有るので天候次第では再来週にするかも?



行けてもコース激寒だろうな~( ̄▽ ̄;)


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2018-01-26 : XRAY XB2 2017 Dirt Edition : コメント : 2 : トラックバック : 0
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ロードバイク(自転車)夜の安全対策。

夜は見る事以上に見られる事も重要!


仕事終わって帰ってから準備して夜ロードバイクで走ってると無灯火の自転車を結構見かけます。
非常に危険ですが、本人は街灯で見えてるのから良いと思ってるのでしょうが、見ることも大事
ですが他から見られる事が非常に大事!仕事終わって帰ってから準備して21時前の走行なので
出来るだけ目立つようにウインタージャケットやヘルメットを白基調にしたり、光る物を色々付けてます。



フロントライト


まずはフロントライトですが定番のCATEYEのVOLT400を装着、ロードバイクは30km以上の速度が
簡単に出るので個人的にはVOLT400400ルーメンの明るさは絶対必要だと思ってます。
基本400ルーメンで全点灯、街部で街灯の照明や車のライトで周りの明るさに自分の存在がかき消される
場合は目立つ、ローモード常時点灯+ハイモード点滅のハイパーコンスタントモードにしてます。
常時点灯+点滅なので、かなり視界の中に入って来るので他に自分の存在を示すには非常に有効です。
繁華街で並走の車が店舗に入るのに左折の可能性がある場所もかなり車に認識されやすく有効です!
昼はデイライトとしてハイパーコンスタントだと結構電力食うので省エネの点滅で使ってます。

本当はVOLT800が欲しいのですが1万近くて予備バッテリー買うと14000円とVOLT400の倍します!
近所の自転車道は街頭がほぼ無く、全身真っ黒で闇と同化して散歩してる方が多く、無灯火の自転車も
結構居てるのでなるべく早急に更に明るいライトに変えたいところです。





ハイパーコンスタント動画


ハイパーコンスタントはローモード常時点灯+ハイモード点滅で街部で街灯の照明や車のライトで
周りの明るさに自分の存在がかき消される場合に他車に自分の存在を示すには非常に有効です。




リアLED RAPID 3 AUTO


次はテールライト、私はCATEYE TL-AU630 RAPID 3 AUTOを使ってます、光センサーと振動センサー
内蔵で昼は点かず夜走ってる時だけ光る優れもの、使用電源は入手が簡単な単3形アルカリ乾電池 1本 
使用時間:点灯:約3時間 点滅:約80時間ラピッド:約20時間 私は大、中のLEDが点滅のラピット
モードを使ってますが非常に明るく目立つ!
オプションのブラケットも豊富で服、シートバック、シート等色々な場所に取り付け出来ます。

昼間の走行がメインでデイライトとして使うならRAPID X3 の様な超明るい手動式の方が良いいですね。




RAPID 3 の点灯動画です。






ヘルメットにもLEDを追加


ヘルメットにもLEDセイフティライトを追加(UNICO)Bikeguy トライスター強力発光LEDを付けてます。
輝度 66カンデラで小型軽量サイズにしてはかなり明るいです!点灯モード 3モード(回転→点滅→連続)
点灯時間 回転130h / 点滅175h / 連続95h 電池はリチウムボタン電池 コンビニで買えるCR2032×2
重量 15g(電池込み、シリコンパーツ・ベルクロ除く)と超軽量!ヘルメットに付けても気になりません。
取り付けは付属のベルトと台座で取り付けました、後ろから見れば違和感は余り有りません。
軽く小さいサイズの割にかなり明るく点滅時間も175時間と十分!値段も1000円前半と安い。
シートポスト、シートバックにヘルメット、クルップも付いてるのウエアにも取り付け可能です。



サイド、横からでも薄いので出っ張りはマシかな?



かなり明るめのLED照明の室内での点滅動画






メーカーのトライスターの発光動画です、かなり明るい!




ホイールにもLED追加!



ダイソー100円のLEDバルブ用フラッシュライトです。
チューブのエアバルブに取り付けて振動を検知してLEDが光る物です。
セリア、ダイソー、その他100均以外も1000円以下のを色々買いましたがコレは画期的でした!



構造はシンプルで基盤にLEDとスイッチのメスとなる筒と内部にスイッチのオスとなるバネが有るだけ。
遠心力や振動でバネが筒に接触すると発光する仕組みなのですが、今までの物はスイッチ部の当たり
ハズレが有り感度が悪い物が多く悪路は良いが、キレイな路面や速度が落ちると点かない物が多かった



これが画期的なのが振動を検知して10秒間は点きっぱなしになるように設計されてるので振動や
遠心力が切れても10以内に振動か遠心力を検知すれば消えずにちゃんと点灯を続けてくれます!
ママチャリの英式バルブの変換アダプターが付属、マウンテンバイク等に多い米式バルブに対応
してますが、ロードバイクの仏式バルブには対応してないので自分で米式→仏式の変換アダプター
を用意する必要が有りますが光量も十分で100円で十分安全に貢献してくれると思います。
でも正直ださいかも(笑)



DAISO LEDフラッシュバルブ動画

撮影条件の関係で暗めでチラつきが有りますが実際はかなり明るくめっちゃ目立ちます


これで前後左右他車等から結構認識はされてると思います。
予備バッテリー、予備電池も常に携帯して電池切れにも備えてます。
明るいライトで安全運転した上で、できるだけ目立って周りに気づいてもらえるように自分で出来る
自己防衛はしておきたいですね。



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2018-01-24 : ロードバイク 機材 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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最強と評価の強力くもり止め アンチフォッグ! 

メガネのくもり


メガネを掛けてる方は花粉時期や冬場に風邪やインフルエンザ対策でマスク等の時に眼鏡のくもりで
悩んでる方はかなり多いと思います。
ロードバイクで真冬はフェイスマスク、ネックウォーマー、バラクラマ等何らかの防寒対策をされてると
思いますが何も塗らないと特に夜走ってると眼鏡がかなりくもります、夜にくもるとかなり危険!
ラジコンもコースから室内入るとくもるし夏場はエアコン効いたピットからコース出ると激しくくもる。
今まで100均含め10種類ほど色々買って試したが結構良かったのがソフト99メガネのくもり止め
スプレーで塗り広げて少し乾燥させてから軽く拭き取ります。
薬局、ホームセンターで手に入りやすく、くもり止め効果も結構高く持ちも悪く有りません。




強力曇り止め! アンチフォッグ


夜気温2℃前後で高強度の走行からの急な停止の信号待ちでは呼吸が荒くソフト99でも厳しくなります。
そこで色々調べてると強力曇り止め! アンチフォッグがかなり評判良いので買ってみました!



使い方





開封





ジェル状になっててRCのデフグリスに似てます(笑)



米粒小サイズ左右裏表に塗ります。


綺麗に洗った指で塗り広げてティッシュペーパーや柔らかい布で拭き取ります。
どのくもり止も拭き取りが難しい、吹きすぎると効果がなくなるし、拭き残しが有るとギラつく。
この辺は慣れるしかありませんが、マイクロファイバータオルで軽く優しく吹き上げると上手く行きます。



使ってみました。


先日の和歌山145kmは朝-2℃で路面凍結してる状態でのスタートでしたが1日くもりどめ効果は良好!
以降使ってますがミスして拭き過ぎた時意外はかなり曇り止め効果は高く、持ちも良くメーカー公表
24時間持続、実際は温度変化がそれ程激しく無い日常生活なら3~4日ほど持つ見たいですね。
現状かなり満足をしてますが、使い切ったらソフト99もジェルタイプを出してるので試して見たいですね!


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