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ロードバイクやRCが味趣のブログです。

奈良市~和歌山港220km最長ライド!ハートレートセンサー投入!

先週は寝坊と橿原市まで20km走った所で急用で奈良市まで戻ったのでかなりロスして
中途半端に200km走って終了したので今回は6時半に出ました。



キツイのは奈良県御所市から奈良県最南端~五條市の斜度7%の初心者殺しの風の森峠!
サイクルコンピューターを見てると距離は行きが長くてキツいが斜度は帰りの方がキツい( ̄▽ ̄;)
なんとか先週よりは休憩回数は減りましたが、そのうち足つき無しで登りきりたいですね!



晴れ予報が、ザ曇天で所々雨に降られ奈良県南端の五條市に付く頃には結構濡れました( ̄▽ ̄;)



今回は格安の旧型ガーミンのハートレートセンサーのバルク品2980円を投入!
詳しくはまた書きますが、面白いのはStravaとランタスティックのデーターがハートレートセンサー
無しだとStravaの方がかなり少なめに消費カロリーが表示されるのにハートレートセンサー付けて走ると
逆転しStravaの方が多く消費カロリーが表示されるようになりました。
消費カロリーを正確に計測したければハートレートセンサー付けたほうが良いですね。



五條市を過ぎたら少しずつ晴れ間が見え出しました♪



和歌山のサイクリングロードR1の場合は全部では無いが大部分は綺麗なアスファルトに雑草の無い
良く整備された非常に走りやすいサイクリングロードですね♪



車道とサイクリングロード共有部分は所々だけですがブルーのラインが有るので道が分かりやすい。



曲がり門にブルーラインと方向が示してるのはローコストで分かりやすく奈良県も採用してほしいですね!



岩出市に入る頃には天候もかなり回復してサイクリング日和!かなりサイクリストが走ってましたね♪



今回の目的の1つ岩出のがんたれさんにおじゃましました。



オープン11時ですが風の森の山越含む片道90kmオーバーで貧脚の私は間に合う訳が無い。
既に外待ち20人近くで40分以上待ちました(;´Д`)



奈良県から通う人も多い人気店、頼んだのは濃厚中華そば!太麺に魚介の効いた豚骨が絶妙!
私の中でトップ3に入る美味さで納得の味!これは美味い!これはまた行きたいですね!






天候は暖かくて心地よくかなり眠い(笑)
もうほぼ海水で目的地の和歌山港まででラストスパート!



和歌山港到着!
暖かく睡眠不足も有り、寝転んで休憩してると寝てしまいそう(笑)
既に15時なので寝てしまうと帰りが午前様になりかねないので即Uターン(^0^;)



帰りはなかなかな逆風で進まない( ̄▽ ̄;)



奈良もですが結構サイクリングロードに居着いてる猫居ますね~



帰り道で草刈機で草刈りしてたのですがなんとラジコン!
スティックプロポで操作してました!Σ (゚Д゚;)



今回も紀ノ川の夕景が綺麗でした( ´▽`)
でもこの後が長い、九度山町超えて橋本市超えてやっと奈良県五條市で残り約70km!
エネルギー切れ感が出てたので細かく補給食取りながらなんとか完走!
全開と同様に150km辺りからトルクは出ないがケイデンスは回るようになったけどなんでだろ?



奈良市から和歌山県港まで日帰りで走行距離220km達成!
最初50km走った時は帰って来て車で出かけて行って、車から降りれない位の筋肉痛になったのに
なんとか酷い筋肉痛にはならずに220km走りきれるようになりました♪
相変わらす坂道は一切ダメの貧脚ですがね(;・∀・)



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2018-11-13 : ロードバイク ロングライド : コメント : 0 : トラックバック : 0
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奈良~和歌山200kmライド!騙された!

今週も仕事が暇で土曜日が休みになってしまって、お誘いを受けてひさびさにラジコン予定だったが
なんの報告も無く予想外の事態が起きてしまいラジコンは無理、おいおい...

と、言う事でロードバイクでどこ行くか考えてたが、先週も行ってるし嵐山110kmもね~
輪行して兵庫県も考えたが自転車でどこ走って良いか全然わからない( ̄▽ ̄;)
地理的に大体分かりごく一部以外はロードバイクで走った事の有る和歌山に向けて出ました。
5時起きが2時間寝坊したが普段夜走ってる50kmコースも朝から走ると気持ち良いですね~



準備したのは予備チューブ、(追加で別途もう1本リアバックに追加で合計2本)タイヤレバー
パンク修理剤、インフレーター(ガスで一瞬で空気入れるやつ。)CO2ボンベ×2、簡易工具セット
サイドカット等タイヤが裂けた時の応急処置のタイヤブート、予備電池、予備のミッシングリンク。
更にフレームにポンプも装備!
  


更にVOLT400+800、予備バッテリー×2、モバイルバッテリー20000mA、輪行バッグ一式。
ゼリー飲料2、糖分とcal補給にコストパフォーマンス最高な杉本の一口羊羹!塩分タブレット。
最悪機材トラブルや体調不良に落車の怪我でも電車で帰って来れる対策は取りました。
20180925214028918.jpg


用事で一旦途中まで戻って50km超えてたので橿原のイオンモールの近くのMACで駐輪場が見える席が
空いてたのでMacで少しゆっくり目に昼食、古いロードバイクでも盗難に怖いですからね。



普段は夜50km走って獲得標高200m程度の平坦しか走って無いので坂道が大嫌い(笑)
奈良県御所市から五條市までの3kmの登りでサイコンの測定データで最高傾斜7%の
急坂レベルてすが四十路の初心者の貧脚にはめちゃくちゃ厳しい!
かなり前ですが前回は三段階有る登りの一段目の序盤でリタイアしました(~_~;)

今回は5回休憩しましたが何とか登り切りましたが心肺数上がり過ぎてキツイキツイ!



最後の三段階目の風の森の頂上付近でいつも不気味なオブジェ本気で怖いねん!( ̄▽ ̄;) 
風の森超えたら五條市まで延々下りで気持ちいいけど帰りを考えてると疲れた体にはキツイね~



足は良く回って快調!しかし、朝から足がつり気味、塩分タブレットは大量に持って行ったがヤバい(^0^;)
スポーツドリンクを補給しながらドラッグストア寄ってコムレケア購入して早めの予防策を取りました。
後半何度か足つりそうになりましたが3回飲んでギリギリ持ちました!



とりあえず奈良県最南端の五條市の吉野川到着!
今年1月はここまで車で積んで来ましたが今回はロードバイクでここまで自走!(`・ω・´)



五條市から数キロ走れば和歌山県橋本市!



奈良県の吉野川が和歌山に入ると名前が変わり紀ノ川になります。
のどかで、なかなか景色良いですね!



知ってる限りでは奈良、京都、和歌山では和歌山県がサイクリングロードとしては一番整備されてますね。
道路のアスファルトは細かく綺麗で速度が乗り、ヒビも轍も少なく非常に走りやすい!
一般道と併用部分は所々だけですがブルーのラインと交差点では曲がる向きが書いて有り分かり安い!

その点奈良はダメダメ、ルートは分かりにくい、看板少なく道路も轍に陥没、雑草生えまくりを放置!
サイクリングロードの路面が綺麗で雑草が無いロードバイクが走りやすい部分が非常に少ない。
極一部の短距離だけは出来てる京奈和自転車道の奈良区間だけは綺麗で非常に走りやすい!
早く総延長180km、往復360kmの京都嵐山~和歌山までの京奈和自転車道を進めて欲しいです。



国道24号線から紀ノ川を跨ぎ、一本東の道を走ってると和歌山TMサーキットに行って見てと
言われたのでそこそこの傾斜の山を疲れた体で必死に登って行って見ると休み!騙された(笑)
翌日みた戦が兵庫県ビートップスで有ったので前日練習で休んでそちらに行ってたのかも?



日も暮れだし、気温も一気に下がり出して時間的にそろそろ帰らないとヤバい!



帰りに紀の川の夕景見てめっちゃ癒やされました!行ってよかった!
スマホhtcのU11でマニュアルモードのRAWモードで取りましたがこの辺が限界でした。
誰かミラーレス一眼ください(笑)


奈良県五條市に入ると安心して一気に気が抜けた、そして150km走ってまだ残り50km...
更に風の森の坂を考えるとテンションだだ下がり(笑)
昼のMAC(関西はマクド!)以降は補給食ゼリー飲料、羊羹、プロテイン食品と
コンビニおにぎり、程度で2000calも食べてないのに食べる気になれない(;´Д`)
何度か休憩入れて坂を上り切れば後は下りのみ!ルーティンの片道25kmに入れば楽勝!

何とか往復200km走切り200kmの壁を始めて超えました!



今度は寝坊せずw 用事で引き返すこと無く奈良~和歌山港往復約200km走り切りたいですね!
神戸方面も行きたいがサイクリングロード含め一切知識無し(;・∀・)
情報が有れば教えてください!

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2018-11-05 : ロードバイク ロングライド : コメント : 0 : トラックバック : 0
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Rider410テストとクリート調整、月間700km走破!

前回の180kmライドでクリート調整が合ってなくて100km辺りから膝痛が出て最後は激痛でした。
今回は何度も50kmナイトライドで微調整して、クリートテストとRider410を投入して初の日中ライド!
朝まで雨だったので止むの待ってロングライドのルーティン奈良~京都嵐山+αで120km走って来ました。

画面は8項目センサーはケイデンスだけなので2ページに絞り込み使い勝手の確認して来ました。
画面構成は私的にはベストかな?大画面なので8項目でも問題無く見れますね!
オートストップ機能のレスポンス抜群で止まったら即計測停止で確認音、走り出せば即計測開始が
音で確認出来るのは便利ですね♪
  


今回は疲れが溜まって来てるのか全然足か回らなかった( ̄▽ ̄;)



今回は前回の三連休とは違い流れ橋もさくらであい館もガラガラ。



でも流石に秋の嵐山は観光客でいっぱいΣ (゚Д゚;)
着物の女性がたくさん居て華やかでした(^o^)



人力車も客待ちが出来るほど盛況でしたね!





イベント?何かの踊りをしてました、外人さんもいっぱい飛び入り参加して盛り上がってましたね!



帰りに夕日をバックにパシャリ。
今回は一切ヒザ痛にはならず、120km程度ではヒザは快調でした!
日曜日は休みましたが、月曜50km、火曜日40kmでもヒザはなんとも無くクリート調整は上手く行ったかな?



その後も地道に距離を重ねて本日10月31日何とか目標の月間走行距離700km突破!
初心者としてはめちゃくちゃ頑張りましたよ!
20181030231650838.jpg



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2018-10-30 : ロードバイク ロングライド : コメント : 0 : トラックバック : 0
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Bryton Rider410 サイクルコンピューター投入!

今までサイクルコンピューターはミドルロークラスのBrytonの
Rider310を使ってました。


ケイデンス(クランクの回転数)センサー付きでGPSサイコンが最安13000円ちょいと格安!
主要な機能は全て揃っててパワーメーターにも対応と十分!
夜走行メインなのでバックライトは明るいし、バッテリー持つし特に大きな不満なく使ってました。



しかし、世の中の文字は小さすぎて、読めないっ!



エクステンションで高さを上げても表示項目が多いと見づらい、人はそれを老◯と言う...




そこで大画面のRider410投入!


Rider310は1.8インチ、Rider310購入してしばらくするとなんと2.3インチのRider410が新登場...
先日始めて実物みて液晶でかっ!これなら見やすい!って事で即Rider310等を即売却して入れ替え。
国内販売価格はどこもほぼ一緒ですがポイントが一番ついて実質最安だったのでAmazonで購入。
購入時約3000円のポイント付いて実売約15000で買えました。
約30%の画面サイズアップはやっぱりでかい!
 



Rider410の特徴!


●米のGPS、日本のみちびき、露GLONASSなど世界各国の衛星システムに対応し精度が大幅に向上。
●大きく見やすい2.3インチディスプレイを搭載して最大8つのデータを1画面に表示可能。
●センサーはANT+とBluetoothの両方に対応!
●アプリへのデータ転送はBluetooth経由でアップロード可能。(通信速度PCの方が速いけど...)
●スマートフォンをBluetoothで接続すれば、通話やメールにSMSの着信通知を表示できます。
●バッテリーは35時間のトップクラスのバッテリー持ち。
●パワーメーターにも対応!


開封!


今回もケイデデンスセンサー(クランク回転数のセンサー)付きを購入。
ケイデンスセンサーが有れば、ペース維持、ギヤ比の選択に非常に役に立つので出来ればケイデンスセンサー付き
をお買い求め下さい、本体とセットの物を買った方が2000円ほど安くかえます。
本体、簡易説明書、ハンドルマウント、ケイデンスセンサー、充電ケーブル、落下防止のストラップ。
ストラップはゴムになってて伸びるのでハンドル等に回して取り付けやすくなってます。
詳細な説明書はPDFでダウンロードする必要が有ります。




取り付け


ケイデンスセンサーセット場合は電池の間に絶縁シートが入ってるので蓋を回してロックを解除して
絶縁シートを取り外します。
本体を起動してペダルを回せば認識するはずですが、計測されない場合は設定→センサーケイデンスで
再スキャン掛ければ認識されます。
20180602100053000.jpg 20180602100146159.jpg  


ケイデンスセンサーに滑り止めのゴムシート付けてクランクにゴムリングで取り付けるだけと簡単です!




付属ハンドルマウントの取り付け。


付属マウントはゴムでハンドル、ステムに取り付けるタイプなので一番小さいゴムでもボタン押すと
グニッと動く、位置も低く手前なのでエクステンションで高さ上げても老◯の親父は見にくい...
20180602100339311.jpg  



対策はフロントマウント。


ガッチリ固定出来てボタン操作がしやすくなり、前に出せるのでグンと見やすくなる。
老◯でもフロントマウントで前に出してエクステンションで高さ上げればかなり見やすそう!





LIXADA フロントバイクマウント
(GARMIN、Bryton 両方のアダプター付き!)


Rider410付属のマウントはゴムバンド固定なので正直イマイチ、位置も低くハンドルでは手前過ぎ。
樹脂の純正オプションのアウトフロントマウントは3000円とお高い、迷ってると良いの見つけた。
アルミ製でYOKOMO風に言えばベベルエッジ加工(ただのC面取り...)仕上げで見た目グッド!
下はGoPro等のアクションカメラが取り付け可能で、変換アダプター付ければVOLT800も付く!
これで2000円以下!ただ、中国発送なので到着まで2周間前後かかりますけどね(;・∀・)
カラーもブラック、ブルー、レッドと選べ値段を考えるとかなり良いと思いますね!
61cfP1.jpg     


純正樹脂より見た目は良いし剛性も十分!良いですね!
20181025103923925.jpg 


そのままでもアクションカメラは取り付け可能。
私はcateyeの変換アダプター使用してVOLT800を取り付けましたがクリアランスがギリギリ。
レックマウントの樹脂製なら恐らくクリアランスに余裕が合って角度調整の幅も問題ないかと。
クリアランスが問題無いなら本当はカッチリしたレックマウントのアルミ製が良いですね。
20181025104011090.jpg 

  



私はエクステンション付けてスマホホルダーも付けて、高さを更に上げて見やすくしてます。
20181025104046753.jpg
 



  




いよいよ電源オン!



右下のボタンを押して電源入れて、言語設定で日本語選べば即使用可能と超簡単です♪
データログ取って無い場合、停止状態の無操作10分でオートパワーオフで電源切れます。




次に各種設定です。


必須では有りませんが、より正確な測定を行うのに必要なので入力をお勧めします。
1. 設定→プロフィール→ユーザーで身長や体重等のユーザー情報の入力。
2. 一つ画面を戻して自転車→自転車1で自転車のデーター設定入力。
3. 一つ画面を戻して概要自転車1+2でODO(総走行距離)を前のサイコンの数値を入力。
以上で基本設定は終わりです、簡単です♪
20181025215613761.jpg   



大事な画面表示項目の設定。


デフォルトの画面設定でも良いですが、72+の項目、最大8項目×7ページが表示可能。
どうせなら自分好みに表示項目をカスタマイズしたいですよね?
Rider310ではサポートされてませんがRider410ではスマホアプリでタッチパネルを使った
直感的な画面配置設定が可能!
Bluetooth ONにして設定→ユーザー設定→デバイスマネージャー→デバイスの追加で
Rider410と繋げます。
設定→ユーザー設定→グリッド設定で画面表示設定を変更します。
20181019110608939.jpg   20181019110611445.jpg 20181019110613602.jpg 


一番下がページ数、一段上の中央は表示行数、右上がページのON、OFF。
私は7ページ中4ページしか使って無いので5ページ以降はOFFにしてます。
順番的にはまず表示項目数を決めてから大分類、小分類で表示項目を決めてから次のページを
設定して行く感じですね、全て決めたら左上の 〈 をタップして同期をタップ。
同期が完了すると自動的に再起動がかかり設定完了です!
 20181020105136763.jpg


もちろん本体だけでも設定は可能ですがスマホの方がやりやすいですね。
センサーはケイデンスのみ、パワーメーターはもちろんハートレートセンサー(心拍計)も
持って無いのでRider310の設定をコピーした私のページ構成は4ページで下記の設定で使ってます。
今後1ページ8項目を試して大画面で8項が老◯でもなんとか見えるようなら変更予定です。
20181020105136763.jpg20181020105218630.jpg20181020105317701.jpg

20181020102309356.jpg



Bryton Update toolを使ったファームウェアとGPSデータの更新。

一通り設定が済んだらPCをお持ちであればBryton Update toolをインストールして
ファームウェアとGPSデータの更新をしてください、WIN、MAC対応。
SnapCrab_NoName_2018-10-23_21-18-45_No-00.png 



使ってみました!

左下電源ボタンを押して衛星受信までRider410は約25秒程度で受信。
ボタンが多い、配置が違うだけで基本機能は大差無しですがやはり大画面は見やすい!
Rider310は3ボタンがRider410は6ボタンなので少し慣れが必要ですが慣れば使い易いです。
Rider310では無かったオートポーズ(信号待ち、休憩等は計測時間をカウントしない)での
確認音が搭載!スタートでピッ、止まると計測中断でピッ!かなりレスポンス良く反応してます。
確認音、操作音はOFFにすることも出来ます。
画面のページ切り替えは下部左ボタンと左の2ボタンどちらでも可能。

電源は入れたが走行ログのスタートボタン押すのを忘れた場合の記録漏れを防ぐ為に少し走れば
走ればピッと警告音と共に確認画面がでます。(設定でOFFに出来ます。)
記録するなら右上、キャンセルなら左下ボタンでキャンセル出来ます。
スピードやケイデンスは使うけど走行ログ取る事が少ないならスマートリマインダーOFFを推進。
20181023221851871.jpg 


Rider310はアメリカのGPSだけでしたが日本のみちびき、Rider410は露GLONASSなどに
対応して精度が大幅に上がってますが、高い建物の無い田舎ではあまり差は分かりません(笑)
それでもオートストップのレスポンスがかなり良いので効果は出てると思います。
大都市のビル群だとかなり差は出ると思います。

スピードメーターのレスポンスもかなり良好でRider310より早い。
ケイデンスセンサーのレスポンスもRider310より結構早い!
スピードはGPSはのみで計測してるのでローラーで使用する場合はスピードセンサーが必要となります。




夜走行に超重要なバックライト


画像は少しピンぼけですがバックライトはかなり明るくハッキリと見えます。
設定はオートとオフ、常時点灯の設定が可能、オートはおそらく衛星の時刻補正データから
日没時間を計算して早めに点灯させてると思われます。
310はオートだと昼間トンネルなどに入ると見えない!点灯させるには設定変更が必要。
走行データ記録中は走行記録を停止して設定変更が必要なので実質的に無理ですね...
予めオートから常時点灯に変更しておく必要が有ります。(特に困りませんが。)

Rider410は電源ボタンで設定とは別に手動でバックライトのON、OFFが出来るので便利ですね!
20181020221551910.jpg 


走行終了後のデータ管理。

走行が終わり停止するとスマホアプリでAndroid、IOS PCサイトと連帯してデータ管理が出来ます。
アプリ、PCサイトから設定すれば自動でStrava等SNSと連帯して自動アップロードも可能です。

アプリを立ち上げると今週の走行データー一覧が表示されます。
設定→ユーザー設定→デバイスマネージャー→デバイスの追加でRider410と繋げます。
次にStrava等のアプリの連帯設定すれば基本的な設定は終了です。
後はトップ画面で同期をタップすればスマホにデータ転送、自動でStravaにもデーター転送されます。
Rider530はWi-Fiが使えるので転送速度が速いのですが410はBluetoothのみなので遅いですね。
長距離のデータや、走行ログを沢山溜め込んだ時はPCにつないでブライトンのPCサイトに転送
した方がスマホアプリで送るより早いですね。
20181019110608939.jpg 20181019110611445.jpg 
20181019110613602.jpg 20181019110615752.jpg 

走行終了後のデータ情報

これはRider310でビワイチ、琵琶湖一周したときにBryton のスマホアプリのデーターです。
ここまで詳しく見れます、貧脚っぷりが全開ですwww
ハートレートセンサー、パワーメーターを繋げばさらに詳細なデータが見れます。
20181024000703594.jpg 20181024000746255.jpg 20181024001844417.jpg 20181024002039545.jpg 


サイクルコンピュータの世界ではGARMINが絶対的な地位にありますが近年は牙城を崩そうと
新興メーカーがかなり頑張ってます。
その中でもGPS専業メーカーで抜群のコストパフォーマンスで人気なのがBryton!
その中でもナビ機能がいらない人に人気なのがRider410です。
他は知らないし比較はRider310だけになりますが今の所私はRider410で十分満足。
 
+ナビ+ Di2対応が必要ならAero60、大画面+高速Wi-Fi通信が必要ならRider530な感じですね。
金に糸目はつけないならGARMIN、コストを優先するならBrytonかLEZYNEですかね?

ケイデンスセンサー付きで実売15000円~18000円前後、GPSナビとシマノ電動シフトDi2対応が
不用ならオススメです!Rider310も結構高く売れたし、買い替えてよかった~




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2018-10-25 : ロードバイク 機材 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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ロードバイクで奈良飛鳥石舞台~京都嵐山184km走行。

今回は先々週の琵琶湖一周北コース150km走り切ったので限界に挑戦で奈良飛鳥~京都嵐山の
片道90km往復180kmオーバーのルートを選びましたが結果的に準備不足で失敗しました(;´Д`)

ルートは下記ルートラボのサイトでGPSと連動して走りました。
ルートを外れると画面にルート範囲外と出るので非常に便利です!
一部地元の部分は短縮ルートを走りました、橿原~飛鳥部分は案内看板が曖昧なのでこの
サイトをホームにショートカット置くことをオススメします。
https://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=5ec40664fedba6ffcc154233df2746b6


5時起きのつもりが二度寝して6時起きで準備して出発!



奈良のサイクリングロードのC7は橿原のイオンまでは往復50kmが最近のルーティンコースなので楽々。
そこからはルートラボがなければ迷いまくりだったと思う。
明日香村に入ると気温は26℃と少し暑いが湿度は低く快適で景色も良くコスモスの花が綺麗でした!



起点の石舞台まで自宅から片道37kmでした。
一旦自宅に戻り昼食とボトルの水分補充、少し休憩して出発!



さすが秋の観光シーズン!人の少ないタイミング待って撮影しましたが初めて見るくらいに人いっぱい!



休憩の拠点さくらであい館も夏はガラガラの貸し切りだったのにロードバイクほぼ満車!



飛鳥石舞台から渡月橋まで片道90kmルート到着!


真夏の40℃の8月4日に来た時はガラガラだったのにその時の10倍位の人出!



帰りに綺麗な夕日をバックにパシャリ、スマホだとこの辺が限界。
ミラーレス一眼ほしい!



なんとか奈良飛鳥石舞台起点に京都嵐山184km完走!
帰りは130km辺りから膝が痛くなり、150kmから激しい痛みになり、最後30kmはただの苦行でした...
かなりスローダウンして休憩取りまくりで帰還しました。




ロードバイクで遅いけど無理なく楽に走れるのは100km、150kmは問題なく行ける(SPD時)
SPD-SLにまだ慣れてないのと、クリート調整が合って無いので、ギリギリ150kmまでは行けるが
そこからはひざ痛との戦いで、ただの苦行、200kmは今の所は非現実的な距離。
しっかりSPD-SLのクリート調整して早く150km楽に走れるようにしたいですね!


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2018-10-09 : Bianchi 928 ロードバイク : コメント : 0 : トラックバック : 0
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dora

Author:dora
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グダグダな趣味のブログです。
RCはヨコモYZ-2 DTM2
万年初心者です(笑)

ロードバイクはBianchi 928 C2C
Carbon シマノ105-5700系に変更
初心者の超貧乏ローディです。

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