ロードバイクとRCが味趣のブログです。

ブレーキ効果で ミラクル キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

みなさんお疲れ様でした。
仕事場は本日ピーク39.8℃でヘロヘロで死にそうです(;´Д`)

世間は三連休ですが私は仕事、でも月曜日頑張れば土曜日は午後からフリーになる仕事量だったので
珍しく土曜日午後から酷暑のマニアックスアリーナへコース変更のレース以来の出撃!
清掃と破損チェックしたたけでYZ-2DTM2の仕様変更は無しで仕様変更で発熱が激しかったモーターのみ
仕様を元に戻して更に冷却能力を向上して恐らく40℃越えの酷暑のマニアリで発熱が耐えられるのか?
モーターの発熱テストがしたいのと普段土曜日仕事終わりで散水後に路面が落ち着いた19時前到着の
夜しか走ってないので路面の悪い酷暑の日中に今回のコースではかなり重要になったブレーキ練習が
目的でした。
20180715023508396.jpg 


予想通りの酷暑で気温は41℃でしたがそれでも結構なお客さんの入りで夕方からは更に増えて操縦台
一杯で自分の好みのポジションがあまり取れなかった(;・∀・)



前回のレースは水分は十分取ってたが塩分が足りなくて軽い熱中症に掛かってしまったので今回はお茶2L
を2本と塩分タブレットを用意、途中でアスファルトの照り返しで車の外気温計39℃だったのでヤバいと
途中でコンビニで更にアクエリアス2Lとロックアイスも購入して、もう喉が乾く前に日中はとにかくこまめに
こまめにアクエリアス飲んで夕方からお茶と塩分タブレットに切り替えてなんとか乗り切りました。
水分だけではなく塩分もしっかり取りましょう!



14時の到着前に散水してて、路面が落ち着いても40℃超えてるとグリップ悪い(;・∀・)
ESCのフィールとパンチをかなり落とすも難しい、リアはガッツリ食ってる訳では無いがスライドが
穏やかで扱いやすいので変更なし、フロントは後半オーバーステア気味だったので微変更を繰り返して
弱アンダーに調整して大分穏やかになり少し曲がらないがブレーキで曲げれば良い感じ。

現行のコースはポンダーセンサー直後の1コーナーから苦手なブレーキが必須( ̄▽ ̄;)
今までブレーキが下手でロック気味にリアをスライドさせてたがそれではタイム縮まらない。
と言う事でブレーキ調整を入念にしてロックしないでコントロールしやすい領域を探りブレーキで
フロントに加重を掛けながら曲がる事を少し覚えだしたらカラカラに乾燥した18時の散水直前の路面
でも18秒3は出てるので散水後に気温下がったら17秒台を期待出来そう!
モーターの発熱はコース内42℃の猛烈な暑さで15分位連続で走ってるとさすがに80℃超えた。
室温35℃で連続15分で75℃と許容範囲内、5分だと65℃以下と問題無し(^o^)
強化したクーリングシステムもきっちり効果出てる!






後半
散水後に30分以上待って路面が落ち着いて来て2パック目、19時過ぎたら気温も急激に下がり路面も
どんどんグリップ回復!グリップ剤もしっかり塗って時間置いてから走り出して当日ピークの路面!
下げてたドライブフィールとパンチを思いっきり上げて少しの直線でも一瞬ガツンとスロットル握って
積極的にブレーキを多用して減速しながら小さく曲げる、ジャンプの着地でも下りを利用して更に
スロットル入れて加速して最終コーナーへ!











超ひさびさに...













































キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!


ベストラップをミラクルに更新して奇跡の一発17秒134!
17秒台が出るとは思ったが、ここまでで出ると思わなかった( ̄▽ ̄;)
もうベストラップは更新出来ないと思う(;・∀・)



セカンドラップは17秒638、サードラップ7秒686!


20180716184715724.jpg 




更に本題の3Lアベレージも...





















































キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!


3Lアベレージは17秒851!!!

グリップ良くてもパラパラと17秒台出しながら5分はとても無理ですがなんとか今回の目標のアベ
17秒台を出せて本当に良かったです!(*^○^*)




最後バッテリー電圧7.5V+程度で残り35%弱位?のバッテリーで店長に走ってもらうとバンバン17秒台!
さすが熊殺しのブクロウ店長!バッテリー満タンならもっとタイム出しそうですね(;・∀・)
20180716184534065.jpg 


酷暑の40℃オーバーの中マニアリに行って必死に練習した甲斐がありました♪
今までとは違うブレーキの使い方を少し覚えたので忘れない内に更に練習です!(`・ω・´)ゞ


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2018-07-15 : ベストラップ更新 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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2018 Stock’s Combatマニアリ戦 オーバーヒート!

2018 Stock’s Combat マニアリ戦に全国から参加されたみなさんお疲れ様でした。
雨でも関係無い室内コースで梅雨明け前にレースを設定してたのに梅雨明けかと思うほどの暑さで
室温37℃超えでしたが大変盛り上がった楽しいレースでした😃



景品もキットにプロポにESC等、自己責任の国内未販売の超レア商品まで盛りだくさんでした。



コントロールプラクティス
ベストラップ形式で走って予選の組み合わせを分けるレースです。
コントロールプラクティスの順位はめちゃくちゃ重要で、奇跡の1発が出てしまい、速すぎるクラスに
入ってしまうと予選3回延々避ける事になるし余り下だと前で転けて絡み、後ろから突っ込まれてと
自分のリズムで走れない事が有るし難しい。
前日は使って無かった階段ジャンプが追加されてストレートの距離が伸ばされて距離感が難しい。
結構突っ込み過ぎてどアンダーを出してしまいがちでしたがベストラップ19秒346、56台中37位で
目標のDメインが射程圏内に入る上々のタイムが出ました! (^o^)



予選1
タイヤはあんまり食って無いが、ズルズルでは無く、抑えたら問題ない感じで良くも悪くも無い。
運が良かったのが上のヒートも下のヒートも結構集団で絡んでたが私のヒートは平穏で落ち着いてた。
頑張る所は頑張り、抜くところは抜く、でも抜きすぎて飛距離が足りなく左奥で転倒、また転倒したと
思って止まってたら転けてなくてロス、1回少し絡んだか?ミスしたかな?
それでもベストラップ19秒188、15周10秒、総合34位で頑張ればCメインも可能性が有る( ・`ω・´)


熱中症
予選二回目1ヒート目が始まる前から急に体調が悪化、軽い頭痛に腕が少し痺れて顔が少し痙攣...
水分はこまめに一日で3L以上飲んでたし朝から何も食べて無かったので低血糖と思い、レッドブル
飲んで、炭酸飲料飲んだが改善無し、結局は塩分不足で軽い熱中症に掛かり翌日の午後から熱中症が
回復したと思ったら風邪引きました( ̄▽ ̄;)
水分は足りてたが塩分不足に陥った模様、皆さんも水分だけでは無く塩分も必ず補給して下さいね。


予選2
スタート1周目で階段ジャンプのネットに絡まり拿捕されて8秒以上ロスでほぼ終了。
そこでスイッチが入り必死に追っかけてベストラップはヒートトップの18秒677を叩き出すが転倒して
グダグダ、そこで落ち着いてミス無く走れたら何とかなったかも知れないのに反省です(~_~;)


予選3
もう完全にノーミス狙いでタイムは無視の安定重視で直線も抑えて完全に置きに行ってミスしても運良く
転倒も無く15周シングルペースで走ってると14週目に急にスローダウンしてジャンプは全部舐める勢いの
超ノロノロな速度しか出ないので10秒以上のロスで次々抜かれて最下位(;´Д`)
バッテリー電圧はチェック受けてるので有る、考えられるのはモーターのヒートプロテクト。
前日練習の大きな要因の一つに心配だったモーター温度のチェックしててガンガン握っても大丈夫だった
がレース当日は前日より更に上がった37℃超えの室温が効いた、V10G3は温度センサーが有りSANWA
のESC Gen2PROとM12Sの組み合わせでテレメトリーでモーター温度が見れるのでゴール直後に見ると
85℃とヒートプロテクトの領域(~O~;)
しかし前日にプロポの方でヒートプロテクトの設定をリミットを上げたハズ???

SANWAさんに聞くとプロポのテレメトリーで上げた設定は警告音の設定で、ヒートプロテクトは
Gen2PROのESC側の設定だと聞き私の認識不足にテンションだだ下がり(´;ω;`)
あと2周ゆっくり転倒無く走れば目標のDメイン入りがほぼ確定だったのに!!!
ああ~悔やんでも悔やみきれない! 総合44位でDメインへ。


決勝前
SANWAさんにESCのヒートプロテクトOFFしてもらい、モーター燃やしても自己責任。
クーリングファンを30mmからファンネル付きのWTF35mmに変更して冷却能力アップ!




決勝Dメイン
1周目で前が多重クラッシュしてて少し巻き込まれたが運良く脱出!
綺麗に抜けて一気にトップに躍り出ます。
しかし連続ジャンプ前のヘアピンで少し接触して失速してしまいジャンプの飛距離足りずに転倒して
あっさりと抜かれます(;´Д`)
ハイペースで追いかけて来た選手にもアンダー出して縁石乗って抜かれて3位に後退。
ミスって4位に落ちるも抜き返してなんとか3位に復帰して2位のミスで2秒以内までかなり追いついたが
階段ジャンプ前で多分周回遅れかな?と絡んで2位争いから脱落、更に階段ジャンプを焦って斜めに飛んで
転倒したが何とか3位は死守してゴール。
YZ-2DTM2も土曜日の店長のアドバイスで一気に好みに近い動きが出せて親方のアドバイスと師匠の
最後の味付けで更に動きが良くなり感謝感謝です。



レース後のフリー走行
かなり路面が良くて、結構18秒台が出て、最後に味付けを変えてベストラップ
18秒230、3Lアベレージでも18秒475が出ました。
20180703002237414.jpg 

ヒートプロテクトだけが悔やまれるが概ね全力を出せたんでは無いかな?次のレースも頑張ります😃

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2018-07-03 : レース : コメント : 0 : トラックバック : 0
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ストックコンバット前日練習。

普段はレース前日練習はほぼした事無い。
今回はYZ-2DTM2がかなり仕上がって来たが最後の練習でリアが少し軽いのが気になり最後の
微調整をして家の前で走らせた感じがはかなり良かった。

土曜日明け方から仕事して月曜日早出したら間に合いそうなので9時から食品の買い出し
行って、帰って即出て2時過ぎ着でマニアリへ。



完全にコース変更後初走行なのでかなりの人数が居るので10分で完全総入れ替え制。
なかなか自分のホームポジション取れませんでした(;・∀・)



YZ-2DTM2は前日の家の前で走らせた状態からウエイト足して引いてしたのみ。
あと師匠にプリロード調整してもらいました。

打ちどころが悪くダンパーエンド抜けてバネが行方不明(;・∀・)
探しても見つからないが運悪く売り切れ...

使わないとの事で某氏に貸していただきました感謝感謝です(*^^*)



タイム的にはベストラップで16秒9台が数回、3Lアベレージで17秒34。
最終パックはかなり丁寧に走ったらが13周目に転倒車を避けれずに絡んで終了(;・∀・)
前を見れる余裕の無さがレースで結果が出ない原因の大きな要因ですが余裕ないんですよ~(ー_ー;)







前日練習では中古タイヤでのYZ-2はかなり良い走りが出来ました。
怪我した指は問題なく、問題は支給タイヤがコースレイアウト変更した路面で食うか食わないか...
頑張ってきます(`・ω・´)ゞ



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2018-06-30 : YOKOMO YZ-2 DT M2 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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Stock’s Combat 前の最終練習

みなさんお疲れ様でした。
Stock’s Combat 前の最終調整でした。

月曜日朝から色々バタバタと仕事忙しいし、明日は病院で胃カメラ、レース準備もしないとダメだし
自分のYZ-2放置なのに黒い悪魔にハンダやらされるし大変( ̄▽ ̄;)



YZ-2DTM2はモーターをV10G3に交換してリアが軽くなった分メカ配置をリアに移動。
後はデフのフルメンテナンス、ダンパーのフルメンテナンスにしただけでギヤ比変更のみ。



土曜日
天候は雨が止んでたが、かなり高湿度でグリップは微妙だがタイムが出ない訳でもない。
でも難しい路面でストックコンバットには使えないので試さなかったが多分スリックタイヤを使えば
かなりタイムが出たと思うそんな路面。
土曜日は大抵路面はそこそこ良いが今回は現コースで一番難しい路面で前勝ち気味でしんどいので
フロントをエレクトロンに変更するがまだ難しくアレやコレや変更するも微妙。
店長のアドバイスを受けてF周り変更してだいぶ良くなった所で終了。


日曜日
奥さんに頼み込んで朝9時から買い物行って、午後3時からマニアリへ。
今回投入した新品Rタイヤはハズレ前のタイヤの方が食ってたが支給タイヤがハズレを考えてそのまま
テスト、ギヤ比を更にテストしてR周りをメインに微変更を加えて少しRは改善したがまだ軽め...
Fを更に変更を加えて刺さりこむ感覚は消えFのスライドも穏やかに良く曲がる!かなり(・∀・)イイ!!
コース最後にようやくストレートエンドからヘアピン、S時から左がイメージ通りに走れるようになりました。

ラストパックでいつもならとっくに止めてる電圧7.4V割ってもでもスローインファストアウトを徹底して
小さく曲がりジャンプも丁寧に丁寧にピンポイントで着地して加速してると19秒1とか出てるし...
最終ラップなんかリポカット直前でストレート糞遅いのにめちゃくちゃ丁寧に走ったら19秒476とか
そこそこののタイムが出てしまうのが残念。
如何にパワーを無駄に使ってるのか良く分かりましたよ( ̄▽ ̄;)

まだ立ち上がりのスロットルONでリアは少し軽いけど、1550g程度なのでリアにもう少しウエイト
積んで行けばなんとかなりそうかな?

レース前なのに左手の人差し指怪我して雑菌入って指腫れてパンパンであんまり感覚が無い(~_~;)
病院行って痛み止めと抗生物質を出してもらって来たがレースまでに治って欲しい所ですね(;´Д`)


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2018-06-28 : YOKOMO YZ-2 DT M2 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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Stock’s Combat 前の最終調整に向けてメンテ。

さて来週はいよいよストックコンバット!
明日の仕事終わりの土曜日ナイトタイムの最終練習に向けてメンテナンスです。

まずはモーターが軽くなった分メカ位置を後方に下げて重量配分変更。
XB2の時の配線そのままだったので配線全てやり直してESCにもクーリングファンを追加。



デフリング新品とスラストも交換。



マニアックスオリジナルのRCMX-103洋次玉投入!マニアリではかなりの使用率の超人気商品です♪



今回は珍しく新品からデフドライブリングをラッピング処理して入念に慣らししてスルスルに位上げました。
その後にやや固めにしてるので滑っては無いですよ!ベアリングも新品交換。



変形も痛みも特に無かったし、多分違いは多分わからないがチタンコートを入れて見た。
ノーマルはチタンコート曲げた時の予備に使えるしね(^_^;)
まあ一年半以上曲げては無いけど。



V10G3のギヤ比は安全マージンを多めに取った2WD17.5Tのメーカー推進は6.0、69の33まで行ける
らしいのですが、とりあえず先週の72の30、6.24から32のギヤ比5.85に変更してみました。



アルミパーツは一旦緩めて、りょうパパさんお勧めのロックタイト222を使いねじロック!



前後エレクロンはテスト済みですが、Fタイヤは前回のテスト時に手に入らなかったので、今回は
レース指定のRタイヤと使う予定のF新品を用意して、とりあえず中古で走り、少なくとも
YZ-2DTM2が先週レベル以上に走れてから新品入れて走行テスト予定。



ここまでやって先週よりぜんぜん走らなければレースキャンセルするかも( ̄▽ ̄;)
取りあえず頑張ってセッティングと練習して来ます。


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2018-06-22 : メンテ : コメント : 0 : トラックバック : 0
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RCはヨコモYZ-2 DTM2
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