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ロードバイクやRCが味趣のブログです。

ブレーキ効果で ミラクル キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

みなさんお疲れ様でした。
仕事場は本日ピーク39.8℃でヘロヘロで死にそうです(;´Д`)

世間は三連休ですが私は仕事、でも月曜日頑張れば土曜日は午後からフリーになる仕事量だったので
珍しく土曜日午後から酷暑のマニアックスアリーナへコース変更のレース以来の出撃!
清掃と破損チェックしたたけでYZ-2DTM2の仕様変更は無しで仕様変更で発熱が激しかったモーターのみ
仕様を元に戻して更に冷却能力を向上して恐らく40℃越えの酷暑のマニアリで発熱が耐えられるのか?
モーターの発熱テストがしたいのと普段土曜日仕事終わりで散水後に路面が落ち着いた19時前到着の
夜しか走ってないので路面の悪い酷暑の日中に今回のコースではかなり重要になったブレーキ練習が
目的でした。
20180715023508396.jpg 


予想通りの酷暑で気温は41℃でしたがそれでも結構なお客さんの入りで夕方からは更に増えて操縦台
一杯で自分の好みのポジションがあまり取れなかった(;・∀・)



前回のレースは水分は十分取ってたが塩分が足りなくて軽い熱中症に掛かってしまったので今回はお茶2L
を2本と塩分タブレットを用意、途中でアスファルトの照り返しで車の外気温計39℃だったのでヤバいと
途中でコンビニで更にアクエリアス2Lとロックアイスも購入して、もう喉が乾く前に日中はとにかくこまめに
こまめにアクエリアス飲んで夕方からお茶と塩分タブレットに切り替えてなんとか乗り切りました。
水分だけではなく塩分もしっかり取りましょう!



14時の到着前に散水してて、路面が落ち着いても40℃超えてるとグリップ悪い(;・∀・)
ESCのフィールとパンチをかなり落とすも難しい、リアはガッツリ食ってる訳では無いがスライドが
穏やかで扱いやすいので変更なし、フロントは後半オーバーステア気味だったので微変更を繰り返して
弱アンダーに調整して大分穏やかになり少し曲がらないがブレーキで曲げれば良い感じ。

現行のコースはポンダーセンサー直後の1コーナーから苦手なブレーキが必須( ̄▽ ̄;)
今までブレーキが下手でロック気味にリアをスライドさせてたがそれではタイム縮まらない。
と言う事でブレーキ調整を入念にしてロックしないでコントロールしやすい領域を探りブレーキで
フロントに加重を掛けながら曲がる事を少し覚えだしたらカラカラに乾燥した18時の散水直前の路面
でも18秒3は出てるので散水後に気温下がったら17秒台を期待出来そう!
モーターの発熱はコース内42℃の猛烈な暑さで15分位連続で走ってるとさすがに80℃超えた。
室温35℃で連続15分で75℃と許容範囲内、5分だと65℃以下と問題無し(^o^)
強化したクーリングシステムもきっちり効果出てる!






後半
散水後に30分以上待って路面が落ち着いて来て2パック目、19時過ぎたら気温も急激に下がり路面も
どんどんグリップ回復!グリップ剤もしっかり塗って時間置いてから走り出して当日ピークの路面!
下げてたドライブフィールとパンチを思いっきり上げて少しの直線でも一瞬ガツンとスロットル握って
積極的にブレーキを多用して減速しながら小さく曲げる、ジャンプの着地でも下りを利用して更に
スロットル入れて加速して最終コーナーへ!











超ひさびさに...













































キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!


ベストラップをミラクルに更新して奇跡の一発17秒134!
17秒台が出るとは思ったが、ここまでで出ると思わなかった( ̄▽ ̄;)
もうベストラップは更新出来ないと思う(;・∀・)



セカンドラップは17秒638、サードラップ7秒686!


20180716184715724.jpg 




更に本題の3Lアベレージも...





















































キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!


3Lアベレージは17秒851!!!

グリップ良くてもパラパラと17秒台出しながら5分はとても無理ですがなんとか今回の目標のアベ
17秒台を出せて本当に良かったです!(*^○^*)




最後バッテリー電圧7.5V+程度で残り35%弱位?のバッテリーで店長に走ってもらうとバンバン17秒台!
さすが熊殺しのブクロウ店長!バッテリー満タンならもっとタイム出しそうですね(;・∀・)
20180716184534065.jpg 


酷暑の40℃オーバーの中マニアリに行って必死に練習した甲斐がありました♪
今までとは違うブレーキの使い方を少し覚えたので忘れない内に更に練習です!(`・ω・´)ゞ


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2018-07-15 : ベストラップ更新 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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やっと18秒台!突入!

マニアリのバトルフェスティバル前の着順ポイント方式(リーディレースみたいな形式)の
バトルフェスティバル参加者を対象とした2WDのタイム計測会レースでした。
バタバタしてて画像無し(^_^;)

XB2は詰める余地は当然有るが不満も特に無いので今週もノーメンテで何も触らずにそのまま。
N氏のアドバイスを受けて用意して来た物が有り、後は清掃と各部の破損チェックとタイヤ洗っただけ。
先週の走行から帰って19秒0は出るのに18秒台がなぜ出ないか冷静に自己分析。

1.まだ握り過ぎて過度にロールを残して握り待ちをしてる。
2.ジャンプとジャンプの繋ぎで失速してる。
3.本来握れる場所が握れて無い。

上記を意識して、到着して1パック目の13周目で...








































ようやく、やっと18秒台突入!18秒847!




以降6回18秒台が出てベストラップは18秒723。



3L アベレージは19秒212と、初の前半突入\(^o^)/
まあ、皆さん3Lアベレージ18秒台出して当たり前ですけどね~




レースちょい前に用意して来たエレクトロンを削ったスリックタイヤを用意して来たのをテスト。
タイムが出ない訳でも無いが違和感が有って、そのままのセッティング、ドライビングでは難しいかな~
と、思ってたら、青と思い込んで見て無くて、指摘されて気づいたがなんとインナーがヨコモの黒の
スポンジインナーでした!あれではダメ、新たにモールドインナーのエレクトロン削って作らないと。


レースはストックとモデファイ混走。


ストック、モデファイの混走で着順ポイント制のリーディ形式
レース1はとりあえずスポンジインナーのスリックで走るも扱いにくい...
元の普通のエレクトロンに交換するも全体的にメンタルの弱さからしょーもない小ミス連発(^_^;)
グダグダでもポイント取れたレース有り、頑張ったがメンバーが凄くてポイント取れなかったレースも有り
色々有りましたが最後にぶっつけ本番で試した事は割と良かったので、その辺をもう少し詰めてみます。
順位はストック、モデファイ混走、くじ運にも見放さされたとは言え23/27と振るわず(~_~;)


自分のペースで無理をせず走れてる時はまだ良いが、ライン譲ったり、ミスした時のリカバリー能力が低い。
ラインの自由度が低いとの指摘なのでタイムは無理せずに安定性を少しでも上げて行きたいですね。
レースまであと一回、3時間ちょいの練習だけなので下準備しっかりしたいですね。




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2018-03-04 : ベストラップ更新 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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目標タイムまであと0.023秒。

みなさんお疲れ様でした。
日中は大分暖かくなって来て夜のラジコンもやりやすくなって来ましたね~春も近いかな?(*^^*)

さて、今年三回目のナイト走行でした、先週は車も安定してて、なんとかベストラップは19秒348と
悪く有りませんでしたが少し不満点も有ったので今回はそこをもう少しなんとかしたいですね(^_^)。



ボディのテスト


先週充電したが使わずに少し放電したバッテリー積んで今回は手持ちボディを少しテストしてみました。
先週使ってたS2レギュラー、S2軽量、F2軽量、純正ボディでテストしてみましたが
S2レギュラーが一番安定しててタイムもちゃんと出てると言う事でS2レギュラーウェイトで決定。



バッテリー交換。


やっぱり充電したては速いね~
早々にベストラップ微更新に3Lアベレージも19秒512と更新(^O^)/




重量配分の変更。


リアトラクションが少し足りなくて最終コーナーの立ち上がり等で少し握り待ちが発生してたので
重量配分をリア寄りに微変更、少し曲がりは落ちたが狙い通りにリアにトラクションが掛かり握れる!
フロントに少しウェイト乗せて舵角とサーボプログラム調整で曲がりも悪く無いかな?

なんとかベストラップ更新!19秒022

目標の18秒台まで後0.023秒!



以降ベストラップ更新とはならなかったが、ベストラップ19秒022、セカンド19秒086、サード19秒157と
上々、もう少しジャンプとジャンプの繋ぎの区間の失速を抑えてコーナーとコーナーの繋ぎの一瞬の
直線区間を的確に握れてブレーキコントロールを磨いたら18秒台は出るとは思うけど難しい(~O~;)
ベストラップは良かったが、3L.アベは二回までは良いが意識し過ぎて3L目ミスで更新ならず...
5分タイムはミスが多くムラだらけで無転倒の完走ならず、あれではダメ(;´Д`)

それでも散々師匠に言われてた事が先週辺りから少しだけ理解出来て来たかな?
さて、今週末はマニアリでミニナイトレース、結果はどうあれ楽しめるレース内容にしたいですね(*^_^*)




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2018-02-25 : ベストラップ更新 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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2017 Stock’s Combat!に向けて準備。

みなさんお疲れ様でした、今週土曜日は17年目の結婚記念日なので今週は金曜日の走行でした。

ピットマット忘れた(;´∀`)



マニアリのシリーズ戦終わったら再来週はもう2017 Stock’s Combat マニアリです!
エントリーは日曜夜0時までお早めに!

前回のセッティングはリア旋回が鋭くパキパキ曲がるがその分ナーバス、リアのオイル番手上げたらかなり
安定したが曲がりが甘くアンダー気味、オイル番手1ランク上げただけなのに想定以上に変わりすぎ。
間が欲しい(;・∀・) とりあえず1パック目で19秒8、15周10秒は出たのでまずまず。

ジオメトリーは変えずに延々微調整を繰り返したがアンダー気味なのは変わらずでギヤ比に進角等も
微調整を繰り返して行き19秒台が多く出だして来て何とか3Lアベレージ19秒823と更新!



温度も30℃台で問題無し、後はアンダー出さないようにしながらブレーキの猛練習!
やっとベストラップ更新!ようやく19秒5の壁を突破して19秒433とベストラップ更新(^_^)/




もう一丁19秒454!




店長に走ってもらうとブレーキが甘いとの指摘でブレーキ調整すると一発で19秒377、アンダー気味
やねと言いながら7周で19秒023と店長流石です( ̄▽ ̄;)
アンダー気味やけどバランスは良いのでアンダーさえ消したらGood!と。
そして私はブレーキD/R77でしたが店長は90で練習してと、90でブレーキ扱えたらもっとタイムが
縮まるからと...(;・∀・) 扱えるかな???



現コースで19秒5~7があれだけ出たの初めて、如何にブレーキが重要かよくわかった走行でした。
来週はブレーキレート90前後での特訓ですね( ̄▽ ̄;)
スピンしまくったらごめんなさいm(_ _)m

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2017-11-11 : ベストラップ更新 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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旧レイアウトの最後の走行。

先週末が旧コースレイアウト最後の走行でした。

1月16日に初めての5分16周、16周16秒に入って以降は毎週必ずベストラップか5分ベストは更新!
先週は16周8秒675と一気にタイムを縮めて来ました。
20170129073423296.jpg


今回は特にセッティング変更は無しで軽量モーターマウントが駄目になったので純正に交換と
ダンパーメンテにリアサスマウントのガタ取りのみ。
20170120154638736.jpg 


社外のブラスサウマウントを使ってますがクリアランスが結構広くブッシュとの隙間にガタが有るので
今回ガタを取って見ました、曲がりは出たが少しシビアになってラフにスロットル抜くと巻気味(^_^;)
重い純正モーターマウントの影響も有るかも知れないですね。
少し前勝ちになってピクピクなので舵角のみ少し調整後1パック目から16周シングル突入!
しかし1パック目からシングルに入った為に更に更新と気負い過ぎて握りすぎた...
師匠にも指摘されましたが完全にタイム狙いすぎですね~(-_-;)


結果
ベストラップは更新、何度か18秒4台が出ての初18秒前半に突入🎵 ベストラップ18秒442。



3Lアベレージも更新18秒697



16周は過去最高回数の8回、先週の回の倍の回数でタイムは上から。
16周5分16秒991
16周5分15秒658
16周5分13秒397
16周5分12秒341
16周5分11秒969
16周5分11秒825
16周5分09秒698
16周5分09秒172

16周シングルは2回出ましたが残念ながら5分ベスト更新とはならず。
しかも1パック目がトップタイムと言う残念なお知らせ(^_^;)
1パック目で気負いなくとりあえず16周と丁寧に走ったのが良かったんだと思います。



5分ベストを更に更新で最高のラストランとはなりませんでしたが、それでもベストラップ更新
3Lアベレージ更新、16周9秒2回、16周回数8回と先週の倍の回数出て悪くない終わり方でしたね。
週末は新コースレイアウトの初走行が楽しみです(^_^)b


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2017-02-21 : ベストラップ更新 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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グダグダな趣味のブログです。
RCはヨコモYZ-2 DTM2
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ロードバイクはBianchi 928 C2C
Carbon シマノ105-5700系に変更
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