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ロードバイクとRCが味趣のブログです。

バトルフェスティバルに向けて。

みなさんお疲れ様でした、私は風引いてしんどいです (ー_ー;)

バトルフェスティバルにエントリーしたので今年2回目3週間ぶりの練習走行に行って来ました。
画像は閉店前ですが、今回も結構な寒さの中、ピーク時は操縦台の空きが無い位満員でした(・∀・)



XRAY XB2 2017改 


XB2は各部チェックとドライブシャフト等に絡まったカーペットの毛を取ったり予備のウイング準備
したりした程度で基本的にはノーメンテのセッティング変更なし。
19時前に到着、3週前の最後少し走って止めたバッテリーが有り、8V以上有るのでリハビリに丁度
良いのでそのまま使用、明らかにパワーは無いがジャンプは問題無く飛べる。
グリップは悪い見たいですが、水たまりが凍る極寒の前回に比べたらかなりマシ!XB2は問題無く走る!
前回3週間前に投入した2018CAの2.5mmシャーシとピッチングダンパーとの相性も良いようだ。



バッテリー交換



充電したバッテリーに交換したら1パック目から19秒台突入(^_^)/




リア周りの調整



前回はグリップが悪く前後ダンパーを1段寝かしてたので安定はしてるが少しリアの旋回が遅いので標準
位置に戻し旋回は早くなったがリアが軽くなったので微調整で いい感じで19秒8台が出だして来ました。




親方のテスト走行


親方に走ってもらうと曲がってるし安定もしてて運転しやすいとのお言葉を頂きました(*^^*)
右奥からの1個目のジャンプで頭が上がりすぎて落ちないのでブレーキレート上げてガツンと
ブレーキかけて落とさないとダメ、親方のアドバイスで少し改善、タイム更新して19秒666と獣の数字(笑)




フロントの調整。


Fも一段寝かしてたので元に戻して見て、曲がりとレスポンスは上がったが少しピクピクなので色々と
細かく調整して満足では無いが問題ない所までは改善。

ストレートエンドは頑張らないで少し早めに抜いて、曲り初めたら失速させないイメージで曲がって
ブレーキで空中の姿勢制御を積極的に行い、ジャンプを低く短く、ブレーキで頭を出来るだけ早く落す。
アンダー出さないように丁寧に曲がり、マニアリジャンプは手間の二連ジャンプからの繋がりを重視して
ブレーキで速度を殺して低く短く飛んで着地、以降はコーナー速度よりCPを重視。
9割以上は狙った走らせ方が出来た!


そして久々に…




































キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 19秒348!

ただ、ベストラップ大幅更新に自分でも驚いて15周行けたハズなのに14周目に転けた(ー_ー;)





3L AVERAGE



3Lアベレージもも19秒928と何とか19秒台に乗った!(^o^)



今のスケジュールだと仕事に遅れが出なければ今週も行けそうでは有るが風引いてるし体調しだいかな?
しんどいので、もう寝ます、お休みなさい。







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2018-02-19 : XRAY XB2 2017 Dirt Edition : コメント : 0 : トラックバック : 0
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XRAY XB2 2.5mmシャーシ+UREEピッチングダンパー

寒い中みなさんお疲れ様でした。

今回が1ヶ月ぶりの今年初走行でした!仕事終わって出て、18時半に到着したら外は0度でした(;・∀・)
それでも少ない時でコレ、多い時は操縦台の端っこしか空かないほどでした、ラジコン好きね~
20180128140836210.jpg


XB2 2018CEの2.5mmシャーシ投入!


XB2の方は2017Dの2.0mmシャーシがレースで車が上から飛んで来て折れてしまったので今回は
XB2 2018CEの2.5mmシャーシに変更、その他は完全にそのままでシャーシ組み替えただけで
とりあえずそのまま走行。
厚みが増えてるがフライス加工の肉抜きが結構してあるでそれ程固い印象は無く悪くない。
思ったより良く走るが車高がかなり高くボディもS2ノーマルウエイトでハイサイドしてるので
Kさんが車高下げてくれて良好ですがまだハイサイドしてるので車高をどんどん下げて行くと良く
なって行きタイムも初めは22秒でしたが21秒1までは行きました。
20180128140423241.jpg


ピッチングダンパー投入!


出遅れましたがマニアリ送りにしてたUREEピッチングダンパーを受け取って組み込みました。
20180130171735721.jpg

ピッチングダンパー効果


社外品のバッテリー押さえとギヤボックスを繋ぐターンバックルと長さはほぼ同じでポン付け!
B6用のネジとナットは合わないので別途用意して組み込みました、見た目も良いですね(*^^*)
組み込みと同時にFダンパーのプリロードが足りないとの事で仙人さんに調整して頂きました。
相乗効果で1週目からほぼベストラップ近くで数週でベストラップ1秒縮んで20秒160。
ターンバックルからピッチングダンパーに交換効果がハッキリ有り動きは良くなりました。
ダンパーのグリスの硬さやOリング変えたり色々出来そうですね😊
20180130155633495.jpg

9時過ぎると一気に更に気温も下がり、グリップも下がり、テンションもだだ下がり(^_^;)
9時半過ぎるともう指が冷えて痛くて動かないのでミス連発で早めに切り上げましたよ。

思ったよりXB2は普通によく走ってました、もうちょいリアグリップ上げても良かったかも?
1ヶ月ぶりのリハビリのラジコンでしたが楽しかったですね~(*^^*)


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2018-01-30 : XRAY XB2 2017 Dirt Edition : コメント : 2 : トラックバック : 0
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XRAY XB2 2.5mm新品シャーシ投入!

諸事情でRC大幅縮小ですが、ぼちぼちとは続けて行きますのでよろしくお願いします。

さて、XB2 2017はシャーシ折れてしまってましたが、今回は新品シャーシをやっと買えたので投入。
2017Dは2mn、今回は2018CEの2.5mmを購入!肉抜きのフライス加工も全然違うので、良いか悪いか
分からないが動きが変わるとは思います。
全然違いが分からなかったらやだな( ̄▽ ̄;)



明日夜走行予定ですが、マニアリまで65km、山越えも有り、天候が天候なので雪、凍結したら夏タイヤ
では帰って来れない恐れが有るので天候次第では再来週にするかも?



行けてもコース激寒だろうな~( ̄▽ ̄;)


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2018-01-26 : XRAY XB2 2017 Dirt Edition : コメント : 2 : トラックバック : 0
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新コースXB2初走行。

みなさんお疲れ様でした。

ストックコンバットで完全な新コースを大半の方は前日練習してますが私は仕事で前日練習
してないのでどんな感じなのかわからないのでグリップを優先してシャーシ上部のアッパーの社外品
のターンバックルを外してツーリングカーで言えばアッパーデッキ無しで走ってた所、スタート10秒も
立たす数秒でジャンプミスした車が上から飛んで来てダンパーステー直撃でシャーシ折れた…
で、レースはレンタルYZ2でレース出場。

新品シャーシ買うお金も無いので仕方なくNCフライスでハニカムに自作軽量加工したXB2 2016の
シャーシを奪って来て2017を復帰!シャーシ重量は2017とほぼおなじ。



さて、苦手なレイアウトのこのコースをXB2の初走行はどうなるか?
20171212181157015.jpg


レース時のYZ-2で出したタイムは20秒7、トップグループは18秒台を叩き出してますね(~O~;)
前回のコースでは結構良い感じでしたがNEWコースではアンダーがキツイ…
チョロチョロと細かくセッティング微変更するがイマイチぱっとしない。
パワーも有りすぎて持て余してるのでかなり落として何とか20秒台中盤でラップを重ねれるが微妙。
バネレート変えたかったがバネのケースを忘れた(;・∀・)
何とか最終20秒1までは行ったが19秒台にはあと少し及ばずで終了。

次はバネも持って行ってセッティング詰めて19秒台に入れたい所ですね。


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2017-12-13 : XRAY XB2 2017 Dirt Edition : コメント : 2 : トラックバック : 0
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3日連続練習でテレレ レッテッテッテッテー!

みなさんお疲れ様でした。

連日の猛暑と3日間連続での集中練習でヘロヘロで、足腰にかなり来てます(笑)

金曜日朝から早出と昼休憩無しで仕事して5時で仕事終わって夜練、土曜日は通常の夜練。
実家に帰省中の奥さんを日曜迎えに行く予定でしたが、月曜夜で良いよと言ってもらえ
日曜日1日練習と三連チャン!奥さんに感謝!\(^o^)/




盆休みの1日練習でセッティング変更を繰り返してセッティングが詰まってくると2016では出せなかった
曲がりが出て、そうなると今までステアリングをコジッて強引に曲げてスロットルをドンと入れてたのが
ステアリングにそこまで頼らなくても曲がるようになりスロットルの入れ方も変化して来たところに夕方
から来られたSさんが自分の走行をそっちのけでずっと並走したりアドバイスを下さり、かなり走り方に
変化が出て、仙人師匠も登場しての二人のアドバイスで光が見えました。

以降ブレーキとスロットルに集中練習して一気に安定度、タイム、転倒率全てが大幅改善してきて
先週平日練習を水曜日辺りにしたかったがマニアリは3連休…


<1日目>
言うことで三連休明け金曜日に早出、昼休憩なしで定時20時の仕事を17時で無理やり終わらせ出撃!
師匠にもセッティング手伝ってもらい更に動きは改善!
Nさんに稽古つけてもらいベストは更新できませんでしたが後半タイムはかなり安定!



<二日目>



土曜日夜路面はソコソコ良い、ひたすら金曜日の反復練習で一切ベストラップは狙わずブレーキと
特に低中速のスロットルワークの集中練習にタイムに直結する区間で握れる所は握る練習。

最近サイヤ人からスーパーサイヤ人に変化したH氏と延々とチキチキバトル!
H氏は超余裕で後ろから延々と追走してきてプレッシャーに負けないで延々走る練習をしてて
その中でベストラップは19秒台が一度も出てないのに5分自己ベスト更新!
15周5回中の4回はシングル10秒切り、4回全てで先週までのベストを更新。
転倒率は更に下がりました。
SnapCrab_NoName_2017-8-28_7-52-7_No-00.png


ベストは惜しい!15周5分5秒269と大幅に更新!あと0.27縮まれば15周5分前半に入ったのに!
21秒台2回も出してしまったが非常に悔やまれます( ;∀;)
20170828112938884.jpg 


<3日目>
オープン時間前に到着、すでに熱気ムンムンの猛暑でこれは路面グリップに期待はできない。
タイムは出なくてもこの路面こそレースを想定しての良い練習になるハズ!

小池さ~ん(笑)



土曜日のH師との追走特訓が効いて、朝走ってると師匠が金曜より上手くなってるとお褒めの
言葉を頂き、もう走行終わって打ち上げのビールを飲みたいとこでした♪
午前中の散水前のカサカサ路面で15周5分10秒出たのは価値が有ると思います。
20170828182023858.jpg


路面は1日予想通りにカサカサ路面でセッティング変更はバネ1回ストローク変更を数回のみ。
あとはひたすら練習、練習、練習!しかし土曜日夜しか走らないので昼間の暑さに集中力落ちまくり
だしドンドンと曲がらなくなって行きブラックがデフがダメと言うので見ると先週メンテしてデフは
滑らせて無いのにデフがもうゴリゴリ!散水の合間にデフメンテ!XB2はネジ4本でデフが取り出せる
ので楽にメンテできます!デフメンテで曲がりは復活、マメにデフメンテしようと誓いました(笑)



路面を考えると昨日の15周5分5秒を切れる訳は無いのでKさんとの追走バトルを中心に転けない練習と
曲がらない路面でどうやってステアに頼らないで曲げるかを研究してました。

日曜日走行後に仙人師匠、親方からテレレ レッテッテッテッテー!レベルアップ認定を頂きました!
まあ、グダグダからやっとスタートラインに立てたねとのオチ付きで(笑)


王将行ってもみなさんガッツリ食べてますが私は普通に定食で大盛り食べる気にならない程疲れました。



その後アイス争奪戦のジャンケンに勝ち残りアイスゲット!レース前に運を使い果たしたかも(笑)



3日間練習に追走バトルにお付き合いして頂いたみなさん、本当にありがとうございましたm(_ _)m
XRAY XB2もお疲れ様でした😃



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2017-08-28 : XRAY XB2 2017 Dirt Edition : コメント : 0 : トラックバック : 0
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RCはヨコモYZ-2 DTM2
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