個人の臭味のブログです。

新レギュテスト。

皆さんお疲れさまでした。

当日は朝から雨と言う事も有り、結構な混み具合。
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新レギュに合わすためにピニオン買いに行くも売り切れ!
仕方ないのでそのまま旧レギュで走行、湿気でそこそこ以上にグリップは良い。
少し遅れて到着したので、焦りと久しぶりのハイグリップで縁石に引っかけ倒しでダメダメ。


サッカーパパさんのご厚意でピニオンをレンタルしスパーは購入し新レギュに対応。
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今までのレギュのつもりでスロットル握ってると特にヘアピンで転がり過ぎて
オーバーランしまくり、インも膨らんでステア切って戻すと減速し、減速すると
ハイギヤ化でトルク不足?スロットルに動きが付いてこない。
結果ハイギヤ化でタイムが上がるはずがベストも大して出ずに11秒6程度で
完全に新レギュに振り回されてグダグダ。
徹底的にスロットルを早めに抜くと何とか11秒273のベストが出ました。
アベレージが揃えばギリ27周ペースだが、ミスが多く縁石にも乗ってトータルタイムは
グダグダですが、慣れれば新レギュで1周0.1秒~0.2秒程度は縮まりそう。


ラスト、サッカーパパさんとチキチキしながらタイムアタック。
サッカーパパさん、速い速い!ミスをパラパラしながらもカツカツに攻めても追いつかない。
追いつかないどころかドンドン離されて、焦ってストレートエンドで縁石踏んで場外ホームラン。
しかし運良く自力復帰!サッカーパパさんが後方に迫って来るので必死に逃げます。
結果、場外ホームラン除いても10秒以上離されてチーン(´;ω;`)

26周3秒330ベストラップこそ11秒18とまあまあのタイムが出ましたが課題が山積みです。
13066287460862.jpg
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今回はギヤ比変えただけなので来週はセッティング変更をして、27周出したいところ。
しかしやっぱり適応能力無いな~

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2011-05-29 : TRF417 : コメント : 3 : トラックバック : 0
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PRO SPEED 6月以降のレース開催について.

6月以降のレース開催について色々変更が有ります。

まず、レギュ変更内容。

① EXPクラス
ブラシレスモーター13.5T+6.6vLifeバッテリーのみ(ハードケース)
KV値指定5000KVまで(+100KVまでは計測器誤差とします。)
ギア比についてはフリーとします。

② マスタークラス
ブラシレスモーター17.5T+6.6vLifeバッテリーのみ(ハードケース)
KV値指定3000KVまで(+100KVまでは計測器誤差とします。)
ギア比4.8:1までに変更します。

③タミヤM05クラスレギュのパワーソースが基本となります。
タミグラMシャーシ、ブラシレス規定に準拠(センサー14.5T、センサーレス16T)
その他は、パワーや、ギア比に関するタミヤ製品以外の使用禁止


明細はhttp://prospeedkizu.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/6-261c.htmlを見てください。

それと大きな変更点はレース開催日が土曜日に変更、EXPとマスターが別日開催に、直近では
7月9日(土)EXP、Mシャーシ
7月30日(土)マスター、GT500
時間は5時スタート。


土曜日五時か、かなり無理しないと出れないな、今まで色々調整して休み無しで全戦参加してきたが
出れない日が多くなりそう…


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2011-05-25 : 未分類 : コメント : 17 : トラックバック : 0
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2011 PRO SPEED 月例レース 第5戦 (詰めが甘い…)

2011 PRO SPEED 5月の月例レース 第5戦。
レースに参加されたみなさん、お疲れ様でした。


IMAG0008.jpg


さあ、月例第5戦の始まりです。
今回はシャーシ交換して、組んで テスト無しのそのままぶっつけ本番。

<予選前の練習走行>
路面も低く曲がらない、中古タイヤなので余計。
新品タイヤ投入するも巻きが出る、前後入れ替えてもまだ巻が出るも数周走ると収まるがイマイチ。
で、回収するとモーターマウントのネジが全部緩んで飛び出てます…
閉めると普通には曲がってます!




<予選1回目>
路面もイマイチなので無理はせずに取りあえず26周後半は確保するためにノーミスでの安定性を最優先。
押さえてながらも頑張って走って26周6秒270、ベストラップ11秒540と問題はなし。



<予選2回目>
セット変更は無しでアッパーのネジ締め直しのみ、路面もソコソコに上がり、26周前半を狙います。
グリップ上がったのかシャーシ交換の効果か、よく曲ります。
一回ヘアピンで抜き過ぎて軽くぶつけた以外ノーミス!
自分ではそんなにカツカツに攻めてる訳ではないが、でました!
結果26周0秒770の大幅にベスト更新、ついでにベストラップも更新の11秒240!!!
ヘアピンの1ミスが無ければ確実に27周だったのに詰めが甘い!
DSCF1011-2.jpg


<予選3回目>
予選2回目以上のタイムが出るとは思えないが、攻めに出ます。
当然の如く飛んでチーン。


<決勝>
過去最高位のAメイン4位スタート!

決勝は1コーナーでモーターのトルクがなくダッシュの遅い左のやっさん絡みそうになりインに避けて
若干引くと後ろから弾き飛ばされてチーン!
頭を鉄柵に打ちつけて身動きが出来ずにゴンゴン、もう半周以上離されレースは事実上終了!
あとは焦りで飛ぶし、コケルしグダグダ…
中盤からはコケルの覚悟でベストラップ更新を目標に徹底的に攻めます。
後半はANーDEYさんを追っかけてチキチキ状態が楽しかった。
アレがなけば単なる消化試合、実質一人Cメイン状態でしたw


一応動画です。 http://youtu.be/EECS4-KNYkk





<レース終了後>
レース後のサッカーパパさんとチキチキを1パック、疲れでクタクタだったので、片付け始めると
やっさんとたけ丸さんのチキチキが楽しそうでしたが、バッテリー2本ともほぼ空(泣)充電器は片付けてたので残念。

早く27周出さないと 26周00秒の魔のスパイラルにハマリそうな気配。
頑張ります。


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2011-05-17 : レース : コメント : 9 : トラックバック : 0
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さらに破損箇所が…

リフレッシュ休日中の417ですが、更に破損箇所が…
ストッパーに当たり、リフェバッテリーがパックリ。
まだ破片が有ったから瞬間で補修しましたが結構ショック。
IMAG0043.jpg

それとダンパーメンテしてると1本スカスカで???オイルは入ってる???
ピストン下のEリングが外れてましたよ
そりゃタイムも出なけりゃ動きもイマイチなはずだ。

後は今からギヤデフオイル交換、Oリング、ガスケット交換のみ。
さて、ここまでやったんだからソコソコの路面なら26周5秒は切ってもらわないとね。
期待。

しかし派手にヤッたな~

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2011-05-12 : TRF417 : コメント : 9 : トラックバック : 0
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TRF417の大改修

先週の走行でヤッちまいました。










































26周5秒が切れずにイライラしてヘアピンの縁石踏んでARCのセンサー前にドーン。
前にも同じところで縁石踏んで飛んで軽く剥離をしてたのを修理してましたが

さすがにコレは完全なアウト!
IMAG0012.jpg

皿ビスがめり込んでますw
IMAG0011.jpg



おまけにセンサーケーブル完全に1本切れてるし!でも意外と違和感なく走りましたw
IMAG0013.jpg


TRF416WEがシャーシとアッパーデッキに化けました。
これで416、TA05ver2、ジェネティック全部売却417一台!
軽くチェックしただけでサスマウント全滅、Fはまだ何とか使えるが…潔く交換!
サスピンは1本曲り、後はガタが多いダンパーエンドまでが取りあえずの交換項目。
IMAG0028.jpg

欲を言えば少しガタが出てきてるユニバに、ヤレが出てると思われる樹脂パーツ一式交換。
もう予算無いので保留。

さあ週末に向けてボチボチメンテしていきます。


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2011-05-09 : TRF417 : コメント : 8 : トラックバック : 0
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GW走行。(グダグダ)

スタイリッシュ部長、クロアブさん、チンピラーノさん、yっさん、Kさん、にっしーさん
変人540さん、おんせんさん、うらさん、皆さんお疲れさまでした。

何とか許しを貰い、一日走行に行ってきました。
前日は家族サービスでUSJに行ってきたが、朝6時30発~24時帰宅で最大3時間待ちw
眠いし、しんどいし、筋肉痛だし、集中力なくタイムが出るとは思えないw
今日も朝イチから家族サービスで疲れた~


当日はさすがGW人多め、417は先週のままノーメンテ。
朝イチは当然グリップイマイチ、しかしレースユースの走行車両が多くグリップは
ソコソコまで上がりますが、先週やったセット変更が裏目、初期は有るがオーバーステア?
スロットル握れないし、ミスも多いしタイムはお話にならない。
25周5分3秒120 ベストラップ11秒618 アベレージ12秒128
DSCF0469.jpg

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20パック超のタイヤでは、午前中はグダグダのまま26周ギリがやっと。
うまくいくと初期が有り結構いい走りをするときも有ったが、安定しないのでダメ。
午後はタイヤを新品入れるが、数パック時間をズラして走っても思った動きをしない。
26周8秒~10秒がギリ。
もう限界ギリギリまで飛ぶ覚悟全開でも26周5分6秒904、ベストラップ11秒426、アベレージ11秒804
DSCF0471.jpg

DSCF0472.jpg


スタビを元に戻すとやっぱり初期が無くなるが、安定するし、握ってられる時間も長い。
少しずつセット戻して行くも、でも何かおかしく今までの動きはしない、安定性が無い。
1コケて10秒ロス、25周5分3秒、ベストラップ11秒399がやっと。
DSCF0473.jpg

DSCF0474.jpg


ほぼセットを先々週までの調子良かった時に戻すが既にあちこちダメージを受けてベストでは無いが
頑張って頑張って26周5分5秒799 ベストラップ11秒399 アベレージ11秒761
一日走った当日のベストなパック。
DSCF0475.jpg
DSCF0476.jpg

その後Fのみスタビを変えるが、リアの変化が大きい見たいで、前後変えた時よりは変化が大幅に減り
調子を崩してるのも有るので、差がよく分からないw

あとは人間がタレてグダグダ、もう眠気との闘い座ってるとアクビの連続で寝かけた。
走ってもミスの連続でグダグダ、ガチンとはぶつけないが引っ掛けて飛びまくり。
どんどん調子を崩しダメダメ、また書きますが、テンションさげさげの事態に!
結局終日レース時のようなハイグリップにはならずにハイサイドの気配無し。
でも縁石乗ったらアウトなソコソコな路面で終了。


無理に走ってもタイム狙ってもロクな事が無いので後は延々4人でチキチキの回し合い。
電飾付きのGTRにRX-7、全く曲がらないRS-TURBO、一応全員回しときましたw

最近のセッティング変更で分かったのは、初期だけでもダメ、無いのもダメ。
多少初期が無くても向きが変わった瞬間に如何に早く、如何に多くの量を長時間スロットルを
安定して入れれるかじゃないかと、そんな気がする。

金曜はメンテの時間が無いので今週土曜日はお休みかな?
次週は完バラメンテでセットを完全に元に戻してレースに挑み、レース後にまた違う可能性を探ります。
今日の損害額は半端じゃ無いwまあ、そろそろ半年リフレッシュ時期だとは思ってましたが
踏ん切りが付きました、週末から1週間徹底的に大改修を断行予定。

あっさりポンと27周に入るマグナムさん凄い…


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2011-05-05 : 未分類 : コメント : 11 : トラックバック : 0
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